Buenas José Maria.
En relación a la petición de presupuesto para la instalación de GLP en un Porsche Cayenne, debo comunicarte que nos es imposible realizar dicha transformación. La razón es la siguiente. Cualquier vehículo en España susceptible a ser transformado, ha de tener la R115 realizada para poder hacer dicha transformación. Esta R115 la debe realizar el fabricante de el equipo. Hoy en día ninguno de los dos fabricantes que manejamos, Tartarini o Teleflex tienen ese vehículo en el listado. Lo peor, es que ni lo tenemos, ni parece ser que vayamos a tenerlo. Por si acaso, he estado hablando con mi proveedor en Madrid y aparte de confirmarme la información que te mando, me ha dicho que ningún fabricante que trabaje en España tiene ese vehículo en su listado, que sepamos.
No obstante y aunque nosotros no podamos hacértela y aunque te digamos que ningún fabricante pueda hacerte la transformación. Te animo a que les preguntes directamente a ellos. El listado de vehículos esta en continuo crecimiento y nosotros podemos desconocer algún vehículo que ellos tengan nuevo. Existen mas fabricantes como Ferrosite, MotorGas, Landirenzo, .... , donde puedes preguntar.
Y esto es todo. La respuesta, es negativa, y saca a la luz la gran problemática que tenemos en España para el desarrollo de esta tecnológica, que en Europa esta en continua expansión y aquí esta en un terrible estancamiento. La legislación española, que limita las transformaciones a los vehículos con la R115 realizada, cosa que no sucede en el resto de Europa, encarece el producto y limita el mercado. No es un problema de los talleres instaladores, es un problema de todo la sociedad, que se esta perdiendo un combustible mucho mas barato y muchísimo menos contaminante.
Y nosotros, perdida la fe en las instituciones, que en su mayor parte (siempre hay excepciones) que no es ya, que no fomenten ni colaboren en la expansión de el GLP, si no que encima, coartan su crecimiento por todo el territorio; ponemos nuestra esperanza en los fabricantes de equipos, los cuales están ampliando continuamente su listado de R115 y en las petroleras. Estas, tienen la llave para que el GLP empiece a funcionar en España. La ampliación de los puntos de respostaje de GLP, es la clave para que esto funcione. Y parece, al igual que los fabricantes, que esto, se se empieza a mover. Siempre hay una luz al final del túnel.
Noticias frescas desde Villava. Nuestro proveedor de Kits de GLP, Ircongas, nos ha mandado buenas nuevas.
Una es, que aumentamos nuestro listado de vehículos que podemos modificar hasta llegar a los 3100 vehículos. Con este nuevo listado Ircongas se convierte en el proveedor con el mayor catalogo de vehículos transformables y por lo consiguiente, todos los talleres que montan equipos Ircongas, entre ellos TALLERES VILLAVA, nos convertimos en los talleres con mayor posibilidad de instalación de toda España. Además nos informaron que en un breve espacio de tiempo este listado pudiera llegar a los 4000 vehículos, incluidos entre ellos, los tan esperados Toyota Prius G2 y G3.
La otra es, que el listado de puntos de suministro de GLP en España a aumentado y ya los tenemos incluidos en nuestro mapa interactivo.
Señoras y señores, esto empieza a moverse en serio. Es el momento adecuado para instalar un equipo de GLP.
¿ Y tu?
Que hay amigos?
Mi pregunta es la siguiente:
Tengo un Honda Civic 1.8 con un año y medio, si decidiese instalarle un dispositivo GLP perdería mi garantía? (pues es de 3 años).
Una vez instalado el dispositivo, todo el tema de homologaciones (industria, ITV, reformas de importancia... etc) lo gestionariais vosotros como taller o habría que pasar por la ITV para realizar el trámite?
Saludos
Buenas
Realmente no deberías perder la garantía del vehículo, porque lo único que se toca y modifica de este es la admisión. En todo caso solo perderías la garantía de esa pieza. Pero todos sabemos como se las gastan algunos concesionarios. Para evitar todo esos problemas, ofrecemos a nuestros clientes un seguro que cubriría, desde la peritación por un perito colegiado, que seria quien dictaminaría porque se a producido la avería, hasta la sustitución del motor en caso de que la avería fuera producida por la instalación realizada de GLP. En todo caso el cliente estaría cubierto, ya que o pagaría el concesionario o pagaría el seguro.
La siguiente pregunta es muy sencilla. El precio de la instalación, por lo menos en nuestro taller, incluye todo y nosotros nos haríamos cargo de todo. Desde homologaciones hasta la ITV.
No obstante, cualquier otra consulta que tengas, no dudes en volver a postear o pasar por el taller si lo prefieres.
Un saludo
